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[实用新型]一种车门控制装置和车辆-CN201320747240.9有效
发明人：崔书超;辛丰强;孙灿;张永刚 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门控制装置和车辆。所述车门控制装置包括：设置有管脚的车门控制模块；读取所述车门控制模块的管脚的电平状态的读取器，与所述车门控制模块电信号连接；根据所述车门控制模块的管脚的电平状态获取所述车门控制模块对应的车门的比较器，与所述读取器电信号连接；将所述车门控制模块的控制指令发送给获取到的车门的电器以对所述车门的电器进行控制的行车电脑，分别与所述车门控制模块和所述比较器电信号连接。本实用新型可以使用同一类型的车门控制模块对不同车门进行控制。
一种车门控制装置车辆

[发明专利]一种车门解锁系统、方法及汽车-CN202110479746.5在审
发明人：刘晓斌;张亚博;唐荆峰;张立群 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车门解锁系统、方法及汽车，车门解锁系统包括：备用电源接入口，用于在汽车的车载电池无法正常工作时，连接外部电源为蓝牙控制模块和驾驶侧的车门控制模块供电；蓝牙控制模块，用于通过蓝牙接收车门控制指令；并在车载电池无法正常工作时，将车门控制指令通过LIN总线转发至驾驶侧的车门控制模块；多个车门控制模块，用于根据车门控制指令控制车门解锁；驾驶侧的车门控制模块根据蓝牙控制模块转发的车门控制指令解锁驾驶侧的车门本发明提供的一种车门解锁系统、方法及汽车在车身上配置一备用电源接入口，可使用外部电源为驾驶侧的车门控制器供电；且能够直接与车门控制器通信，确保了在突发情况下仍然能正常解锁车门。
一种车门解锁系统方法汽车

[发明专利]一种轨道车辆司机室门控制系统及控制方法-CN201910919885.8在审
发明人：朱大海;柳征;叶亚光;李延丰;孙亮;谢建新 -专利权人：中铁轨道交通装备有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆司机室门控制系统，门侧选择模块、电源模块、零速判断模块连接至列车熄火判断模块，列车熄火判断模块接收外部的列车熄火信号处理后根据处理结果连接至车门控制模块或司机室车门控制模块，车门控制模块控制车门开闭模块开启或关闭全部车门，司机室车门控制模块控制司机室车门开闭模块开启或关闭司机室车门。通过列车熄火判断模块、门侧选择模块、电源模块以及零速判断模块进行相应的判断，通过车门控制模块及司机室门控制模块从而控制司机室或者全部车厢的车门开、关动作，大大增加司机室开、关门便利性、可靠性，有利于司机及乘务人员交替提高效率
司机室车门控制模块判断模块车门熄火列车电源模块模块开启司机室门选择模块开闭零速轨道车辆控制模块控制系统信号处理便利性车厢关门司机外部

[发明专利]车门控制系统及车门控制方法-CN202110724427.6在审
发明人：赵风启;周强;杜飞;解鹏程;耿庆厚;高晓英;翟泉新;王立;李杰;昌凯;孙进华;王科良;汤凯丰;刘言星 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： E05F15/77 文献下载
摘要：本发明提供一种车门控制系统及车门控制方法。该系统包括：主控制器和多个车门驱动模块，所述主控制器分别与所述多个车门驱动模块连接；所述主控制器，用于接收列车控制系统发送的车门控制指令，并将所述车门控制指令发送至所述多个车门驱动模块；所述车门驱动模块，用于根据所述车门控制指令控制对应的车门开启或关闭。本发明中，使用多个车门驱动模块代控制车门开关，减少了车门控制器的使用数量，有效降低了成本。
车门控制系统控制方法

[实用新型]一种用于地铁列车的门控器测试系统-CN201821397642.X有效
发明人：吴安伟;谢春华;王华清;程相勋;岳丹峰;刘润田;袁少磊;谷红军;马兴隆;矫朋涛;曹治超;杨浩浩 -专利权人：郑州市轨道交通有限公司运营分公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于地铁列车的门控器测试系统，包括车门控制器测试装置、车门机构和电源模块；所述车门控制器测试装置包括列车车门控制器及分别与所述列车车门控制器连接的门模式功能测试模块、开门功能测试模块、关门功能测试模块、门隔离功能测试模块、紧急解锁功能测试模块、电机驱动功能测试模块和门关到位功能测试模块；所述车门机构包括门页、门驱机构和门控器，所述门控器通过所述门驱机构控制连接所述门页；所述车门控制器测试装置与所述电源模块连接，为整个测试系统供电；所述车门控制器测试装置通过供电线缆与数据传输线缆与所述车门机构连接，为所述车门机构供电、传输所述车门控制器测试装置发出的控制信号、传输所述车门机构的反馈信号。
功能测试模块车门控制器测试装置车门机构门控器测试系统测试模块地铁列车电源模块列车车门门页电机驱动功能数据传输线缆本实用新型控制器连接传输供电反馈信号隔离功能供电线缆机构控制紧急解锁控制信号控制器门模式门关关门开门

[发明专利]一种车门互锁控制电路和车辆-CN202110917557.1有效
发明人：郭红;周录尧;崔玉喜;康卫中;魏晓萍 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E05B81/56 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车门互锁控制电路和车辆，该互锁控制电路包括至少两套车门控制模块，每套车门控制模块分别与车门一一对应，且每套车门控制模块包括：车门开关电路、车门控制电路和启闭控制单元。车门开关电路，用于向车门控制电路发出开门或关门信号；车门控制电路，分别与车门开关电路和启闭控制单元相连，用于向启闭控制单元发送开门信号；启闭控制单元用于在获取到开门信号时，驱动对应的车门开启，且输出截断信号给其他车门控制模块中的车门控制电路，以截断车门控制电路与对应启闭控制单元之间的开门信号传输通路。本发明实施例设置车门开关电路、车门控制电路和启闭控制单元，实现客车车门互锁，保证乘客单侧下车安全。
一种车门互锁控制电路车辆

[实用新型]控制系统-CN202122382348.X有效
发明人：张正祥 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种控制系统。包括多个车门控制模块，与所述多个车门控制模块连接的整车控制器，多个所述车门控制模块分别设置在一个车门区域；每个车门区域包括至少一个驱动模块，每个驱动模块分别连接对应的负载；每个车门控制模块分别连接对应车门区域中的至少一个驱动模块本申请实施例提供的技术方案减少了车门区域中控制器的数量，实现了控制集中。
控制系统

[实用新型]一种车门控制模块的安装孔结构-CN201420376258.7有效
发明人：冯少婵;孙灿;王东生 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门控制模块的安装孔结构，包括车门控制模块，所述车门控制模块两侧对称设有安装板，每一所述安装板上设有多个安装孔，所述车门控制模块包括前门控制模块和后门控制模块，其中，所述前门控制模块安装于前车门内板和内饰板之间；所述后门控制模块安装于后车门内板和拉手安装支架之间，所述拉手安装支架上开设有后模孔，所述后门控制模块的后接线端穿过后模孔，后接线端采用防水膜包覆；所述前门控制模块对应两侧安装板上的各至少一个安装孔，所述后门控制模块对应两侧安装板上的其余安装孔本实用新型设计简单，安装方便，降低开模成本，同时前、后门控制模块通过安装孔易于区分；该设计具备实用性及可延续性，具有推广价值。
一种车门控制模块安装结构

[实用新型]一种车门内板及前门控制模块安装结构-CN201420339972.9有效
发明人：冯少婵;张进明;孙灿;王东生 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门内板及前门控制模块安装结构。其中所述车门内板的内表面上设有与前门控制模块外径相适配的凹陷，且所述凹陷处设有防水膜。所述前门控制模块安装结构包括如前所述的车门内板，以及前门控制模块；所述前门控制模块包括模块本体和设置于所述模块本体两端的连接部，所述连接部上设有安装孔以通过拉铆螺钉连接所述车门内板。上述技术方案中通过在车门内板上设置一个凹陷来固定前门控制模块，并在前门控制模块和凹陷之间设有防水膜，以此来防止前门控制模块位于湿区的一侧发生损坏，提高前门控制模块的使用寿命。　
一种车门前门控制模块安装结构

[发明专利]一种车门控制系统-CN201210292362.3有效
发明人：柳晓峰;周利;司尚卓;陈小康 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-08-16 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： E05F15/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种车门控制系统，所述车门控制系统包括车门管理模块和至少一个车门控制器，具体的：车门管理模块，用于为每个车门控制器发送对应的供电侧信息、车厢号信息和车门号信息，并接收车门控制器发出的故障申报信息；车门控制器，用于控制车门的开启和关闭；并根据所述供电侧信息判断自身的电信号是否正确，如果电信号不正确则将所述车厢号信息和车门号信息写入故障申报信息，将故障申报信息发送给车门管理模块。
一种车门控制系统

[发明专利]一种车门控制系统及汽车-CN202210660678.7在审
发明人：吴显琪;曹礼军;王祎男;王德新;张影;王卓君;辛大勇;曲嘉琪;李昕;刘涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门控制系统及汽车，车门控制系统包括：感应模块、车门开关机构和处理模块；所述感应模块用于在与车门相距预设距离的感应区域内生成交互信息，并根据所述感应区域内操作物体的运动状态生成反馈信号；所述处理模块与所述感应模块连接；所述处理模块用于根据所述反馈信号生成车门控制信号；所述车门开关机构与所述处理模块连接；所述车门开关机构用于根据所述车门控制信号控制所述车门跟随所述操作物体运动。本发明提供一种车门控制系统及汽车，无需在车门部设置实体车门把手，避免不同操作者间传播有害物质，提高了汽车整体美观度。
一种车门控制系统汽车

[实用新型]车门控制系统及车辆-CN201921197492.2有效
发明人：林峰;齐钢;胡结兵;王青怡;李隽祺;董光平 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门控制系统及车辆，该车门控制系统包括车钥匙和移动终端，所述车钥匙包括第一无线通信模块、控制器、以及与车辆的电子控制单元通信连接的车门控制按键，所述移动终端包括第二无线通信模块和车门控制模块，所述车门控制模块通过所述第二无线通信模块和所述第一无线通信模块与所述控制器通信连接，所述控制器的控制端与所述车门控制按键连接。实施本实用新型，通过移动终端与车钥匙进行通信连接，使用时，将车钥匙放置在车内，移动终端通过第一无线通信模块和第二无线通信模块向车钥匙发送车门控制指令，通过车钥匙内的控制器控制车门状态，实现无需携带车钥匙即可远程控制车门状态
车门控制系统车辆

[发明专利]一种城市客车车门电子控制系统-CN201010515266.1无效
发明人：宋大庆;王剑;张才权 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2010-10-21 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市客车车门电子控制系统，包括车门控制ECU、光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块、电源，所述的车门控制ECU分别与光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块连接，所述的电源分别与车门控制翘板开关、乘客下车提示模块连接。
一种城市客车车门电子控制系统

[实用新型]一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置-CN201020571981.2有效
发明人：宋大庆;王剑;张才权 -专利权人：上海申龙客车有限公司
申请日： 2010-10-21 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置，包括车门控制ECU、光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块、电源，所述的车门控制ECU分别与光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块连接，所述的电源分别与车门控制翘板开关、乘客下车提示模块连接。
一种提高乘车安全城市客车车门电子控制装置

[实用新型]一种车门安全开启系统-CN202121654406.3有效
发明人：贾利虎;叶董盛 -专利权人：广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门安全开启系统，车门安全开启系统包括车门控制组件、车外监视模块、车门把手感应模块和控制模块；电子控制单元与控制模块连接；汽车的车门通过车门控制组件与汽车的车身转动连接；车外监视模块的输出端与控制模块的输入端连接，车门把手感应模块的输出端与电子控制单元的输入端连接，控制模块的输出端与车门控制组件连接。本实用新型通过电子控制单元、车门控制组件、车外监视模块、车门把手感应模块和控制模块的配合使用，在确定汽车后方存在移动物体时，能够控制车门打开的速度和幅度，降低意外开门而导致汽车安全事故的风险。
一种车门安全开启系统

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